特斯拉测试动态大灯水平调节功能

驱动中国10月4日消息，特斯拉近期在部分海外软件更新中开始小范围测试动态大灯水平调节功能。该功能可在车辆姿态变化时自动修正近光灯照射角度，目前仅推送给少数车辆，覆盖美国、阿联酋等多个地区，Model 3与Cybertruck均已出现。

此次测试出现在特斯拉近期推送的海外软件更新中，其中包括2026.38版本。该功能目前尚未对外正式发布，当前仅覆盖极少数车辆，且不限定单一车型。相关说明显示，近光灯会根据行驶工况及周边车流自动调整照射角度，以改善驾驶者视野，并减少对其他道路使用者造成的眩光影响。

从传统设置方式看，多数车型的大灯照射角度通常需要人工校准。不少欧洲车型在仪表台或拨杆处配有滚轮旋钮，当后备箱装载重物后，驾驶者可转动旋钮下调大灯角度。北美市场的大多数车辆则没有实体调节开关。特斯拉此前在维修模式内保留了大灯调节选项，用户进入「控制-维修-大灯调节」后，可通过中控触屏与左侧滚轮手动完成大灯照射角度校准。

动态大灯水平调节将上述手动校准流程改为自动实时执行。当车身俯仰姿态发生变化时，例如爬坡、猛烈加速，或车尾悬架因堆放沉重行李而下沉，软件会驱动大灯内部调节电机，持续修正近光灯俯仰角度，使灯光保持照射路面，避免对向驶来的车辆受到眩光影响。

该功能与特斯拉现有自适应矩阵大灯并不相同。自适应矩阵大灯依靠远光灯模块内部的矩阵LED灯珠独立控制亮灭，在遇到对向车辆或行人位置形成阴影区域，其余路面继续照明，以此规避眩光。动态大灯水平调节则专门针对近光灯透镜模组。由于近光灯本身不配备矩阵LED，该功能直接驱动硬件，将整套近光灯总成向上或向下俯仰。

现阶段，该功能仅下发给一小批硬件版本各不相同的车辆，暂未显示存在车型或硬件世代上的硬性限制。官方也没有给出确切的大范围推送时间表。特斯拉目前处于严格受控的数据采集阶段，先评估该功能本身，以及它对大灯硬件带来的影响。