宝马在南京举行智能驾驶辅助公开道路试驾

驱动中国9月26日消息 宝马于9月21日在南京举行智能驾驶辅助全国首次公开道路试驾活动。该活动旨在展示宝马在智能化转型背景下构建的技术体系。试驾路线全长约25公里，覆盖南京城区道路、高架路段、隧道以及紫金山周边的连续弯道路段。参与体验的车型包括上午时段的新世代BMW i3和下午时段的新世代BMW iX3。

据活动信息，本次试驾采用的智能驾驶辅助系统由宝马与中国本土智驾企业Momenta深度共研，针对中国真实出行场景开发。系统核心算法采用Momenta R7世界模型。与传统辅助驾驶侧重于识别眼前障碍物不同，该模型侧重于理解道路上人与车的运动关系，并具备预判未来动向的能力。官方数据显示，该模型训练使用了超过150亿公里的中国真实道路数据和1.68亿段黄金场景数据，每日在虚拟环境中的仿真训练里程达1000万公里。

在试驾过程中，系统针对城市早高峰、高架汇流、无保护路口及连续弯道等场景进行了演示。在城区道路面对车辆减速或旁车加塞时，系统执行了速度调整与路径规划；在高架汇流和复杂路口，系统对路权进行了判断并完成车道选择。在紫金山周边连续弯道，系统控制入弯车速，保持车身姿态，出弯时方向盘转动连贯。这一表现依赖于另一核心组件“BMW驾控超级大脑”，该组件负责协调动力、制动与转向，响应速度为毫秒级。

具体场景演示显示，在左转信号灯亮起后，新世代BMW i3车辆起步；当发现前方有缓行车辆临时变道时，车辆完成变道避让并加速通过。在另一场景中，尽管左转信号灯为红灯，但直行信号灯亮起后，车辆识别前方待行车道并驶入等待；待左转信号灯变绿后，车辆起步完成左转。该功能涉及对“待行车道”进入与等待时机的判断。

此外，在绿灯亮起直行过程中，系统识别到右侧来车并及时进行避让。宝马方面指出，本次体验的iX3、i3均为工程样车，相关功能及表现以最终量产版本为准。