博世高管称电池维修成本高或缩短汽车寿命

驱动中国9月25日消息，博世汽车售后市场业务负责人鲁珀特·赫尔巴赫近日表示，电动汽车电池维修成本过高，可能导致车辆预期使用寿命缩短。

据外媒motor1报道，随着汽车价格上升、结构日益复杂以及对高压电子系统依赖加深，汽车使用寿命面临缩短的风险。赫尔巴赫在接受德国《汽车周刊》采访时警告，汽车行业加速转向电动化后，确保车辆长期留在道路上的前提，是维修费用必须保持在经济可接受的范围内。

赫尔巴赫指出，汽车售后行业正面临一种完全不同的维修模式。从技术层面看，汽车完全可以使用几十年，但车主未必愿意为一辆老车持续承担几十年的维修费用。一旦某个核心部件的更换成本超过整车价值，直接报废往往比继续维修更符合经济逻辑。

动力电池作为电动汽车成本最高的部件，成为影响车辆寿命的关键因素。虽然电池出现故障并不等于必须整包更换，但当车辆进入高车龄阶段并脱离保修后，维修费用仍可能迅速上升。博世方面指出，许多电池故障可以通过维修单个模块解决，无需更换整个电池包。

因此，售后维修体系显得十分关键。如果独立维修厂能够以合理价格完成电池故障诊断，并维修或更换单个部件，电动汽车在原厂保修结束多年后仍有继续使用的价值。赫尔巴赫强调，一块价格高昂的电池，不应让一辆其他部分完全正常的汽车直接失去使用意义。

赫尔巴赫表示，如果无法让电池维修或更换在经济上更有吸引力，汽车的预期使用寿命将会缩短。这不仅意味着售后市场潜力受损，也将是可持续经营实践的一次重大倒退，因为许多汽车部件的设计使用寿命要长得多。因此，回收和维修是整个行业的核心任务。