GM新软件暗示CarPlay回归电动车？

驱动中国9月16日消息，通用汽车（GM）近日发布的最新软件界面预览显示，其2027款Sierra皮卡将配备分屏CarPlay/Android Auto解决方案。这一动向被外界解读为通用汽车可能正在重新考虑将CarPlay带回其电动车产品线。此前，通用汽车曾宣布从2024年起逐步淘汰CarPlay，转而推广自研的Ultifi软件平台。

据外媒报道，通用汽车在更新版卡车的信息娱乐系统预览中，展示了分屏显示CarPlay和Android Auto的界面。这一设计允许用户在同一屏幕上同时使用手机映射功能和车辆原生系统，兼顾了导航、音乐等手机应用与车辆控制功能的便捷性。尽管预览画面主要针对燃油版Sierra，但外界普遍认为，这一软件架构很可能同样适用于通用的电动车系列。

通用汽车此前在2023年宣布，将从2024款车型开始逐步放弃CarPlay和Android Auto，转而采用与谷歌合作开发的Ultifi平台。该公司当时表示，自研系统能够更好地整合车辆数据、提供更个性化的服务，并为未来的自动驾驶功能奠定基础。然而，这一决定在消费者中引发了不小的争议，许多车主认为CarPlay的易用性和生态成熟度远超车企自研系统。

此次新软件界面中出现CarPlay的身影，被不少行业观察人士视为通用汽车态度转变的信号。分析认为，通用汽车可能意识到，完全放弃CarPlay在市场竞争中并不占优，尤其是在特斯拉等竞争对手仍支持CarPlay的情况下。分屏设计的出现，或许意味着通用汽车正在寻求一种折中方案，既保留自研系统的控制权，又满足用户对手机映射功能的需求。

值得注意的是，通用汽车并非唯一在CarPlay问题上摇摆的车企。此前，福特、宝马等品牌也曾尝试推广自研系统，但最终都因用户反馈而重新支持CarPlay。苹果公司也在2022年发布了新一代CarPlay，支持多屏显示和车辆功能深度集成，进一步加大了车企自研系统的竞争压力。

对于通用汽车而言，重新引入CarPlay可能是一把双刃剑。一方面，这有助于提升用户满意度和品牌忠诚度；另一方面，也可能削弱其自研平台的数据收集和生态建设能力。业内人士指出，通用汽车在电动车领域的转型已投入巨资，如何在用户体验和战略自主之间找到平衡，将是其未来面临的重要课题。

目前，通用汽车尚未正式确认CarPlay将全面回归其电动车产品线。但此次软件预览的发布，至少表明该公司正在重新评估其信息娱乐策略。随着2027款Sierra的上市日期临近，更多细节有望在后续公布。对于期待CarPlay回归的通用车主来说，这无疑是一个积极的信号。