邬江兴：VLEO超低轨是最后战略新资源层，2026-2030是关键窗口期

驱动中国9月13日消息，中国工程院院士邬江兴在近日的公开演讲中提出，VLEO（Very Low Earth Orbit，超低地球轨道）是地球空间最后一片战略新资源层，而2026年至2030年将是中国在这一领域实现换道发展的关键窗口期。这一判断将超低轨道的战略价值提升至国家资源竞争的高度，引发业内对轨道资源开发与利用的广泛讨论。

邬江兴认为，超低轨道（通常指距地面约100至300公里的空间区域）具有独特的物理特性，包括更低的通信时延、更高的观测分辨率以及更低的发射与运行成本。与中高轨道相比，VLEO卫星能以更小的功率实现更强的信号传输，同时由于轨道高度低，卫星的制造和发射成本也显著下降，这使得大规模组网成为可能。

从全球范围看，超低轨道资源正成为各大航天强国争夺的新焦点。由于该轨道区域空间有限，且对卫星的寿命、材料、推进系统等提出更高要求，能够率先突破技术瓶颈并实现商业化运营的国家或企业，将在未来的太空经济格局中占据先发优势。邬江兴强调，这一资源的稀缺性和战略价值不亚于传统的频谱资源和轨道位置资源。

在技术层面，VLEO卫星面临的主要挑战包括大气阻力导致的轨道衰减、原子氧侵蚀、以及更频繁的轨道维持需求。近年来，随着电推进技术、轻量化材料以及自主导航技术的进步，这些问题正在逐步得到解决。邬江兴指出，中国在相关领域已具备一定的技术积累，但距离大规模工程化应用仍有差距，需要集中力量进行攻关。

从产业角度看，超低轨星座的潜在应用场景十分广泛，涵盖宽带互联网接入、遥感测绘、环境监测、物联网连接以及应急通信等。特别是对于偏远地区和海洋、极地等地面网络难以覆盖的区域，VLEO星座能够提供低时延、高带宽的通信服务，具有重要的经济和社会价值。

邬江兴特别强调时间窗口的重要性。他认为，2026年至2030年将是决定各国在超低轨领域竞争格局的关键阶段。如果中国能够在这一时期内完成关键技术验证、星座组网试验以及商业模式的探索，就有机会在下一阶段的全球太空基础设施竞争中实现换道超车。反之，若错过这一窗口，未来追赶的成本和难度都将大幅增加。

业内分析人士指出，超低轨资源的开发不仅涉及技术问题，还牵涉到国际规则制定、频率协调、空间碎片管理等复杂议题。中国在推进VLEO项目的同时，也需要积极参与相关国际治理，以保障自身合法权益。目前，国内已有多个商业航天企业提出超低轨星座计划，但整体仍处于早期阶段，需要政策、资本和技术的多方协同。

邬江兴的此番表态，为国内航天界和产业界提供了新的战略视角。随着卫星互联网被纳入新基建范畴，超低轨道的开发有望成为继北斗导航、高轨通信卫星之后，中国航天领域的又一重要增长极。如何在有限的时间窗口内整合资源、突破瓶颈，将是未来数年行业关注的核心命题。